Laut dem Ministerium schlagen bisherige Kollisionswarner in den Fahrzeugen bei Menschen an, nicht jedoch bei Tieren. Dies hätten Versuche in Penzing gezeigt. «Bei einer Attrappe eines Fahrradfahrers bremste der Testwagen ab, bei einer Wildschwein-Attrappe dagegen nicht.»
Aiwanger will sich bei der Bundesregierung und in Brüssel dafür einzusetzen, dass gesetzliche Rahmenbedingen für die Zulassung von Neuwagen optimiert werden. Neufahrzeuge müssten ab 2024 mit Systemen ausgestattet sein, die Kollisionen mit menschlichen Verkehrsteilnehmern vermeiden.